サービス: | GS | 保険: | 0.3%貨物価値の |
---|---|---|---|
DDP: | ヨーロッパへのDDP及び米国及びオーストラリア | 起源の空港: | シンセン、広州、香港、シアムン、上海、北京、大慶、重慶、長沙…. |
キャリア: | EK TK LHのBA AAカリフォルニアHU CZ GA OZ JL… | トラック運送: | 製造者から取りあげなさい |
倉庫: | 貯蔵および保税倉庫サービス | 輸出習慣: | 税関申告書および輸出文書 |
ハイライト: | 米国へのFCLの海貨物中国,完全な容器FCLの海貨物,米国の完全な容器の船積みへの中国 |
米国アマゾンFBAの特別なラインによるより低いddpの貨物へのLCL FCLの海の貨物運送業者
行先ラインの港:
都市 | 港1 | 港2 | 港3 | 港4 | 港5 | |
広東省 | シンセン | Shekou | Chiwan | Yantian | ||
広州 | Huangpu | Wuchong | Damatou | Nansha | ||
フォーシャン | 新しい港 | Lanshi | 九江 | |||
チョンシャン | Xiaolan | Hangyun | Senwan | Waimao |
彼は鉄道ネットワークに荷を積む
ほぼ140,000のルートのマイルで動いて、米国の貨物鉄道ネットワークは広く世界の大型、最も安全で、および最もコスト効率が高い貨物システム考慮される。[1]ほぼ$80-billionの貨物柵工業は私が[2] ($490,000,000の営業収益が付いている鉄道またはもっと) [3]および地方22およびローカル584/ショート ライン鉄道強行採決する7クラスによって作動する。[4]それは交通機関の他のモードが兵站学の道路渋滞、ハイウェーの不運、燃料消費料量、温室効果ガス、費用、および公共インフラストラクチャの維持費の減少を含んで、できないこと米国を渡る167,000以上の仕事[5]提供し、補助的な利点を提供する。
道路とは違って、米国の貨物鉄道は自身の維持および改善のプロジェクトに責任がある民間組織によって所有される。交通機関の他の主要なモードと比較されて、鉄道所有者はほぼ$25十億を毎年使う彼らのシステムに容量を維持し、加えるために収入(19%)の最も高いパーセントの1つを投資する。[6]
次としてカバーされる私達のサービス:
1. DHL、Federal Express、UPS、TNT、EMS、Aramex等のような各戸ごとの船便。
2. EK EYとTK 5S SVスクエアCX RU CV KL NHのBA等による航空貨物サービス。
3. 1つのMSK PILMSC CSCL CMA OOCLのハム等による海のFreghtサービス。
4.列車での結合された輸送および空気および海
5.アマゾンFBAサービス。
6.全体的なDDU/DDPサービス
7.Warehouseおよび通関手続きサービス。
8.異なった製造者からの小さい順序がある顧客のための強化サービス。
9.insuranced 0.1%*110%*cargoは要した(最低USD15)
10.ドキュメンテーション&customs:C/O、AMS、ENS、形態A、形態F、SGS、CIQ、燻蒸等。次としてカバーされる私達のサービス:
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2. EK EYとTK 5S SVスクエアCX RU CV KL NHのBA等による航空貨物サービス。
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FAQ:
1。 他の代理店を持つあなたの会社の相違は何であるか。
私達は容器の会社から直接予約している一流の代理人である
2.保険のためのどの位か。
価値の0.3%
3。 米国のオフィスがあるか。
はい、CA91748で
4。 商品が傷つくか、または失ったらいかにににか。
私達は各党間の出荷の契約で補償の基盤を作る。
5。 他の都市の倉庫があるか。
はい、倉庫サービスは中国からのあらゆる都市で利用できる。
6。 私は何を異なった製造者からの強化の船便を必要とすればするべきであるか。
私達との公正な分け前の製造者の連絡先情報は良い。私達はtotaのために準備する